अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की व्यापार शर्तें

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की व्यापार शर्तें, जिसे मूल्य शर्तों के रूप में भी जाना जाता है। अंतरराष्ट्रीय व्यापार में, खरीदार और विक्रेता द्वारा किए गए दायित्वों से माल की कीमत प्रभावित होगी। दीर्घकालिक अंतरराष्ट्रीय व्यापार अभ्यास में, इसने धीरे-धीरे मूल्य और मूल्य से संबंधित कुछ व्यापार शर्तों के बीच सीधा संबंध बनाया है, जिससे कई उद्धरण मोड बन गए हैं।

पहली मॉक परीक्षा में, प्रत्येक मोड कुछ व्यापार शर्तों में खरीदार और विक्रेता के दायित्वों को निर्धारित करता है। इस दायित्व का वर्णन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले शब्द को व्यापार शब्द कहा जाता है।

1、समूह "ई" का मतलब है कि विक्रेता केवल अपनी जगह पर खरीदार के लिए माल (माल वितरित करता है) तैयार करता है।

EXW (पूर्व कार्य): पूर्व काम करता है (नामित जगह) । इसका मतलब है कि विक्रेता कारखाने (या गोदाम) से खरीदार को माल वितरित करता है। जब तक अन्यथा निर्दिष्ट नहीं किया जाता है, विक्रेता खरीदार द्वारा व्यवस्थित वाहन या जहाज पर माल लोड करने के लिए जिम्मेदार नहीं है, न ही निर्यात सीमा शुल्क घोषणा औपचारिकताओं को संभालता है। क्रेता विक्रेता के कारखाने से अंतिम गंतव्य तक माल की डिलीवरी से सभी खर्चों और जोखिमों को वहन करेगा।

2、यह समूह "एफ" (एफसीए, एफएएस और एफओबी) को संदर्भित करता है, जिसका अर्थ है कि विक्रेता को खरीदार द्वारा नामित वाहक को माल वितरित करने की आवश्यकता है (मुख्य माल ढुलाई का भुगतान नहीं किया गया है)।

1. एफओबी (बोर्ड पर मुफ्त): बोर्ड पर मुफ्त (शिपमेंट का नामित बंदरगाह)। इस शब्द में यह निर्धारित किया गया है कि विक्रेता को अनुबंध में निर्दिष्ट शिपमेंट अवधि के भीतर शिपमेंट के नामित बंदरगाह पर खरीदार द्वारा नामित जहाज को माल वितरित करना चाहिए, और माल को जहाज की रेल पार करने से पहले सभी खर्चों को वहन करना चाहिए और माल को नुकसान या नुकसान का खतरा है ।

3、समूह "सी" (सीएफआर, सीआईएफ, सीपीटी और सीआईपी) का मतलब है कि विक्रेता को परिवहन अनुबंध में प्रवेश करना होगा, लेकिन विक्रेता माल को नुकसान या क्षति के जोखिम और लोडिंग और प्रस्थान के बाद दुर्घटनाओं से उत्पन्न होने वाले अतिरिक्त खर्चों (मुख्य माल ढुलाई का भुगतान किया गया है) के लिए उत्तरदायी नहीं होगा।

1. सीएफआर (लागत और माल ढुलाई): लागत और माल ढुलाई (गंतव्य के बंदरगाह के नाम) का मतलब है कि विक्रेता को अनुबंध में निर्दिष्ट शिपमेंट अवधि के भीतर शिपमेंट के बंदरगाह पर गंतव्य के नाम बंदरगाह के लिए बाध्य जहाज को माल वितरित करना चाहिए, माल को पार करने से पहले सभी खर्चों को वहन करना चाहिए जो जहाज की रेल को पार करते हैं और माल को नुकसान या क्षति का खतरा है, और चार्टरिंग और बुकिंग अंतरिक्ष के लिए जिम्मेदार हो और गंतव्य के बंदरगाह के लिए सामान्य माल ढुलाई का भुगतान करें।

2. सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई): लागत, बीमा और माल ढुलाई (गंतव्य के नामित बंदरगाह) का मतलब है कि विक्रेता को अनुबंध में निर्दिष्ट शिपमेंट के समय के भीतर शिपमेंट के बंदरगाह पर गंतव्य के नामित बंदरगाह के लिए बाध्य जहाज में माल वितरित करना चाहिए।

माल जहाज की रेल को पार करने से पहले सभी खर्चों को वहन करें और माल के नुकसान या नुकसान का जोखिम, कार्गो बीमा का भुगतान करें, बीमा प्रीमियम, चार्टर और बुक स्पेस का भुगतान करें, और शिपमेंट के बंदरगाह से गंतव्य बंदरगाह तक सामान्य माल ढुलाई का भुगतान करें।

4、"डी" समूह (डीएएफ, डीईएस, डीईक्यू, डीडीयू और डीडीपी) का मतलब है कि विक्रेता को गंतव्य देश (माल के आगमन) तक माल पहुंचाने के लिए आवश्यक सभी लागत और जोखिम वहन करना चाहिए।

1. डीडीयू (डिलीवर ड्यूटी अवैतनिक): डिलीवर ड्यूटी अवैतनिक (नामित गंतव्य) का मतलब है कि विक्रेता आयात औपचारिकताओं से गुजरे बिना आयात करने वाले देश द्वारा नामित गंतव्य पर खरीदार को माल वितरित करता है या परिवहन के साधनों से माल उतार देता है।

विक्रेता सभी खर्चों और जोखिमों को तब तक वहन करेगा जब तक कि माल को निर्धारित गंतव्य तक ले जाया जाता है, गंतव्य पर आयात के लिए देय किसी भी "करों" को छोड़कर जब सीमा शुल्क औपचारिकताओं को संभालने की आवश्यकता होती है (सीमा शुल्क औपचारिकताओं को संभालने की जिम्मेदारियों और जोखिमों सहित, साथ ही हैंडलिंग शुल्क, सीमा शुल्क, करों और अन्य खर्चों का भुगतान)।

2. डीडीपी (डिलीवर ड्यूटी पेड): आयातक देश (नामित गंतव्य) में भुगतान किए गए शुल्क के बाद डिलीवरी का मतलब है कि विक्रेता आयातक देश में निर्धारित स्थान पर माल का परिवहन करता है और उस सामान को वितरित करता है जिसे खरीदार को परिवहन के वितरण साधनों पर नहीं उतारा गया है। विक्रेता आयात सीमा शुल्क घोषणा प्रक्रियाओं को संभालने और किसी भी आयात "करों" को वितरित करने के लिए जिम्मेदार है जिसे गंतव्य पर भुगतान किया जाना चाहिए जब सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को संभालने की आवश्यकता होती है।

विक्रेता खरीदार को माल पहुंचाने से पहले सभी खर्चों और जोखिमों को वहन करेगा। यदि विक्रेता प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से आयात लाइसेंस प्राप्त नहीं कर सकता है, तो इस शब्द का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। डीडीपी विक्रेता के लिए सबसे जिम्मेदार व्यापार शब्द है।